A Mi Hazánk határozott véleménye, hogy a magyar fuvarozók érdekvédelmét sokkal komolyabban kell venni, minden rájuk vonatkozó szabályozást, a költségek alakítását velük együtt kell megfogalmazni. A lakosság és a termelőüzemek ellátása nem működhet tovább a közös tehervállalás, a költségek rendszerszintű viselése nélkül.
Ezzel szemben azt látjuk, hogy a kormány a fentieknek teljes ellentétét vallja és igyekszik megvalósítani. Keményen sarcolják ugyanis a magyar fuvarozói társadalmat. A tavalyi év végén jelent meg egy kormányrendelet frissítés, amely nemcsak érinthet akár 200 ezer magyar munkavállalót, egyéni vállalkozót, hanem megélhetésüket is döntően befolyásolhatja. Eddig ugyanis a 3,5 tonna feletti járműre kellett csak kiváltani egy díjköteles engedélyt, de most már ez a határ 2,5 tonna, ami azt jelenti, hogy az összes furgonosnak, akik ebből élnek, valószínűleg két dolgot májusig meg kell tennie:
– Akinek nincs – és többségének nincs -, annak 190 ezer forintba kerülő szakmai irányító tanfolyamot kell elvégeznie, még az egy furgonnal rendelkezőnek is, életkortól függetlenül.
– A második pedig az, hogy az első furgon után 700 ezer forint letétet kell letenni, és minden további furgonnál is.
A furgonos vállalkozók többsége rendes, becsületes dolgozó ember, akik ebből akarnak megélni, erre építették egzisztenciájukat. Most pedig a feltételek hiánya miatt elveszthetik megélhetésüket, értéktelenné válhat akár még furgonjuk is, mert sok vállalkozás bedőlhet a feltételek nem teljesülése miatt.
Nem véletlen, hogy, sofőrhiányra hivatkozva már négy magyar fuvaros szervezet, az MKFE, a NIT Hungary, a TESZ és a FUVOSZ közös levélben kéri az Innovációs Minisztériumot, hogy szüntessék meg a GKI továbbképzés utáni vizsgakötelezettséget. A Mi Hazánk Mozgalom a legteljesebb mértékben egyetért e követeléssel és támogatja őket, felszólítjuk a kormányt, hagyják békén a magyar fuvarozókat!
Lantos János,a Mi Hazánk Munkaügyi Kabinetjének elnöke