A Mi Hazánk elfogadhatatlannak tartja, hogy 2027. január 1-jétől parkolási díjat kell fizetniük a zöld rendszámos gépjárművek használóinak Budapesten. A kedvezményt tíz évvel ezelőtt éppen azért vezették be, hogy gazdasági ösztönzőkkel segítsék a környezetkímélő, elsősorban elektromos gépjárművek elterjedését.
Az elmúlt évtizedben sok budapesti és agglomerációban élő család, vállalkozó és munkavállaló döntött úgy, hogy a belső égésű motorral hajtott gépkocsi helyett drágább vételáron, de a városok levegőjét kímélő járművet vásárol. Ehhez az állam és az önkormányzatok különböző kedvezményekkel teremtettek ösztönzőket, amelyek közül az egyik legismertebb a budapesti parkolási díjmentesség volt.
A Mi Hazánk szerint kiszámíthatatlan és méltánytalan, ha az embereket először gazdasági kedvezményekkel egy bizonyos technológia választására ösztönzik, majd évekkel később ezeket a kedvezményeket megszüntetik.
Különösen visszásnak tartjuk, hogy mindez egy magát zöldnek nevező városvezetés idején történik. Karácsony Gergely főpolgármestersége alatt a budapesti autósok egymást követő korlátozásokkal és növekvő terhekkel szembesülnek. A zöld rendszámos autók fizetős parkolásának bevezetése ennek az ideológiai alapon nyugvó, autósellenes politikának az újabb megnyilvánulása.
A Mi Hazánk ellenzi azt a tervet is, amely szerint 2028-tól a 2000 kilogrammnál nagyobb saját tömegű személygépkocsik, valamint egyes tehergépkocsik esetében akár a normál parkolási díj kétszeresét kellene megfizetni. Szeretnénk kiemelni, hogy az akkumulátorral rendelkező hibrid és elektromos autók tömege eleve magasabb.
A jármű tömege önmagában nem mutatja meg, hogy tulajdonosa milyen célból használja az autót. Számos nagyobb gépjárművet kisvállalkozók, szakemberek és szolgáltatók használnak munkavégzésre, valamint szerszámok, berendezések vagy áruk szállítására. A parkolási költségek jelentős emelése ezért nemcsak az autósokat érintheti: a vállalkozások megnövekedett költségei végül a szolgáltatások áraiban is megjelenhetnek.
Budapest közlekedési problémáit nem az autósok folyamatos sarcolása fogja megoldani. Több P+R parkolóra, ésszerű parkolási rendszerre, kiszámítható szabályokra és olyan közlekedéspolitikára van szükség, amely nem állítja egymással szembe az autósokat, a közösségi közlekedést használókat és a kerékpárosokat.
Ezért a Mi Hazánk azt kezdeményezi, hogy a Fővárosi Közgyűlés vizsgálja felül a 2027. január 1-jére tervezett változást, és ne szüntesse meg egyik napról a másikra a tisztán elektromos gépjárművek parkolási kedvezményét.
A fővárosnak nem újabb terhekkel kell ellehetetlenítenie a Budapesten autóval közlekedőket, hanem kiszámítható és élhető közlekedési rendszert kell biztosítania.
Balog Csaba,
a Mi Hazánk alelnöke és fővárosi vezetője